Podstatným hlukem ložiska je hluk daný konstrukcí samotného ložiska, který se bude stále vyskytovat, i když je ložisko vyrobeno moderní technologií zpracování. Vlastní hluk lze rozdělit do tří typů: zvuk oběžné dráhy, zvuk nárazu odvalujícího se tělesa a zvuk odvalování, které jsou popsány následovně: (1) Zvuk oběžného kola ložiska a způsob jeho řízení Kluzký a nepřetržitý zvuk vytvářený odvalováním po povrchu oběžné dráhy je jedinečný základní zvuk, který se vyskytuje u všech valivých ložisek. Obecný zvuk ložiska je zvuk oběžné dráhy plus další zvuky. Zvuk oběžné dráhy kuličkového ložiska je nepravidelný a frekvence je nad 1000 Hz. Jeho hlavní frekvence se nemění s rychlostí, ale jeho celková hladina akustického tlaku se zvyšuje s rychlostí rychlosti. U ložisek s hlasitým hlukem oběžné dráhy hladina akustického tlaku hluku oběžné dráhy klesá se zvyšováním viskozity; zatímco u ložisek s nízkou hlučností oběžné dráhy se hladina akustického tlaku ložiska s hlukem oběžné dráhy zvyšuje z poklesu na více než 20 mm2/s. pro nějaké zvýšení.
Čím tužší je pouzdro ložiska, tím nižší je celková hladina akustického tlaku hluku oběžné dráhy. Pokud je radiální vůle příliš malá, celková hladina akustického tlaku a hlavní frekvence zvuku oběžné dráhy se prudce zvýší, když se radiální vůle sníží. Metody kontroly hluku oběžné dráhy jsou: vyberte ložiska s nízkou hlučností, to znamená ložiska s malou vlnitostí, a pečlivě vyberte podmínky použití. Hluk oběžné dráhy často ovlivňuje hlučnost celého stroje a snížení hlučnosti oběžné dráhy může snížit hlučnost celého stroje. (2) Kročejový zvuk valivých těles a způsob jeho ovládání Když větší kuličková ložiska nebo válečková ložiska pracují při nízkých otáčkách při čistě radiálním zatížení, v důsledku malé odstředivé síly valivých těles budou valivá tělesa v nezatížené oblasti hluk v důsledku nárazu na klec nebo oběžnou dráhu. Ale jak se rychlost zvyšuje, tento zvuk zmizí.
Způsoby řízení kročejového hluku valivých těles zahrnují: přiměřené snížení radiální vůle a použití ložiska s klecí s přiměřenou strukturou a pružným materiálem. (3) Hluk valení ložiska a způsob jeho řízení Hluk valení je drsný kovový zvuk tření, který se může ve válečkových ložiskách vyskytnout ve všech případech a většina z nich se vyskytuje u větších ložisek mazaných tukem. Je pravděpodobnější, že se vyskytuje ve znehodnoceném mazivu a téměř se nevyskytuje v olejovém mazání. Navíc se častěji vyskytuje v zimě. Při čistě radiálním zatížení k němu snadno dojde v případech s velkou radiální vůlí a snadno k němu dojde v určitém rozsahu otáček v závislosti na velikosti modelu a bude se vyskytovat nepřetržitě. Stává se přerušovaně. Speciální metoda zpracování oběžné dráhy vnějšího kroužku může zabránit vzniku hluku odvalování. V případě potřeby lze zvolit tento druh ložiska nebo vhodně snížit radiální vůli ložiska a zlepšit použití mazacího tuku s vynikajícím výkonem a tuhostí lícujících částí ložiska. .
