Část 3 Základní výrobní proces valivých ložisek
Vzhledem k různým typům, konstrukčním typům, tolerancím, technickým požadavkům, materiálům a šaržím valivých ložisek není základní výrobní proces úplně stejný.
1. Proces zpracování hlavních částí různých ložisek:
1. The processing process of the ferrule: The processing of the inner ring and the outer ring of the bearing is different according to the raw material or the blank form. Among them, the process before turning can be divided into the following three types. The whole processing process is: bar or tube (Some bars need to be forged, annealed, and normalized)----turning----heat treatment----grinding----finishing or polishing----parts final inspection---- Anti-rust----storage----(to be assembled>
2. Proces zpracování ocelových kuliček, zpracování ocelových kuliček se také liší podle stavu surovin. Mezi nimi lze proces před frustrací nebo leštěním rozdělit do následujících tří typů a proces před tepelným zpracováním lze rozdělit na následující Dva druhy, celý proces zpracování je: lisování tyče nebo drátu za studena (některé tyče potřebují prsten děrování a žíhání po lisování za studena)----frustrace, hrubé broušení, měkké broušení nebo lehká kulička----tepelné zpracování- ---Tvrdé broušení--Dokončovací broušení--Dokončovací broušení or Grinding--Konečná kontrola seskupení--Prevence koroze, balení--Skladování
3. Proces zpracování válečku Zpracování válečku se liší podle různých surovin. Proces před tepelným zpracováním lze rozdělit do následujících dvou typů. Celý proces zpracování je: soustružení tyče nebo kroužení drátu po broušení za studena a měkké broušení ----tepelné zpracování----měkký hrot struny----hrubé broušení vnějšího průměru----hrubý konec broušení čelo----dokončovací broušení čelní plocha----jemné broušení vnější průměr----dokončené broušení vnější průměr ----konečná kontrola seskupení----prevence koroze, balení---- skladování (k sestavení a sestavení).
4. Proces zpracování klece Proces zpracování klece lze rozdělit do následujících dvou kategorií podle konstrukční struktury a surovin:
(1) Plech → řezání → vysekávání → ražení → tvarování a konečná úprava → moření nebo tryskání nebo strunové světlo → výstupní kontrola → prevence proti korozi, balení → skladování (k sestavení)
(2) Proces zpracování pevné klece: Zpracování pevné klece se liší podle suroviny nebo drsnosti. Před soustružením jej lze rozdělit na následující čtyři typy polotovarů. Celý proces zpracování je: tyč, materiál trubky, kování, odlévání----vnitřní průměr vozu, vnější průměr, čelní plocha, srážení hran----vrtání (nebo tažení, vyvrtávání)----moření{{ 4}}výsledná kontrola---- Antikorozní, obalové----sklady (k sestavení a složení).
Za druhé, proces montáže valivých ložisek:
Díly valivých ložisek jako vnitřní kroužky, vnější kroužky, valivá tělesa a klece atd. po absolvování kontroly vstupují do montážní dílny k montáži. Postup je následující:
Demagnetizace dílů, čištění → vnitřní a vnější válcování
Část 4 Charakteristika valivých ložisek
Ve srovnání s kluznými ložisky mají valivá ložiska následující výhody:
1. Koeficient tření valivého ložiska je menší než koeficient kluzného ložiska a účinnost přenosu je vysoká. Obecně je koeficient tření kluzných ložisek 0.08-0.12, zatímco koeficient tření valivých ložisek je pouze 0.001-0.005;
2. Valivá ložiska dosáhla standardizace, serializace a zobecnění, jsou vhodná pro hromadnou výrobu a dodávky a velmi pohodlně se používají a udržují;
3. Valivá ložiska jsou vyrobena z ložiskové oceli a procházejí tepelným zpracováním. Valivá ložiska proto mají nejen vysoké mechanické vlastnosti a dlouhou životnost, ale mohou také ušetřit drahé neželezné kovy používané při výrobě kluzných ložisek;
4. Vnitřní vůle valivého ložiska je velmi malá a přesnost zpracování každé části je vysoká, takže přesnost chodu je vysoká. Zároveň lze předpětím zvýšit tuhost ložiska. To je velmi důležité pro přesné stroje;
5. Některá valivá ložiska mohou nést radiální a axiální zatížení současně, takže lze zjednodušit strukturu podpěry ložiska;
6. Vzhledem k vysoké účinnosti přenosu a nízkému vývinu tepla valivých ložisek lze snížit spotřebu mazacího oleje a údržba mazání je relativně snadná;
7. Valivá ložiska lze snadno aplikovat na uran v libovolné orientaci v prostoru.
Vše je však rozděleno do dvou a valivá ložiska mají také určité nevýhody, zejména:
1. Únosnost valivých ložisek je mnohem menší než u kluzných ložisek stejného objemu, proto je radiální rozměr valivých ložisek velký. Proto se kluzná ložiska často používají v případech, kdy nesou velká zatížení a vyžadují malé radiální rozměry a kompaktní konstrukce (jako jsou ložiska klikového hřídele spalovacího motoru);
2. Vibrace a hluk valivých ložisek jsou poměrně velké, zejména v pozdějším období používání. Valivá ložiska proto nejsou vhodná pro případy, které vyžadují vysokou přesnost a vibrace nejsou povoleny. Obecně jsou lepší kluzná ložiska.
3. Valivá ložiska jsou zvláště citlivá na cizí látky, jako jsou kovové hobliny. Jakmile se do ložiska dostane cizí těleso, způsobí přerušované velké vibrace a hluk, což také způsobí předčasné poškození. Kromě toho jsou valivá ložiska také náchylná k předčasnému poškození v důsledku kovových vměstků a nečistot. I když nedojde k předčasnému poškození, má životnost valivých ložisek určitou hranici. Stručně řečeno, životnost valivých ložisek je kratší než životnost ložisek kluzných.
Ve srovnání s kluznými ložisky však mají valivá ložiska své výhody a nevýhody a každé zabírá určité použitelné příležitosti. Ti dva se proto nemohou zcela nahradit a každý se vyvíjí určitým směrem a rozšiřuje své pole. Vzhledem k mimořádným výhodám valivých ložisek však mají tendenci převažovat opozdilci. V současné době se valivá ložiska vyvinula v hlavní nosný typ strojního zařízení a jejich použití je stále širší.
