Aplikace valivých ložisek v motoru
Motory se dělí na: hnací konec, konec bez pohonu, ložiskovou komoru, pružinu, hřídel motoru, ložisko na konci pohonu, kotvu, ložisko na konci bez pohonu a ventilátor.Následují hlavní typy ložisek běžně používaných v motoru:
Kuličková ložiska - nejpoužívanější typ ložisek v motorech;
Válečková ložiska - řady NUP a NJ s úhlovým kroužkem HJ, vydrží obousměrné axiální zatížení, často používané pro trakční motor a vibrační motor;
Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem - běžněji používaná ve vertikálních motorech (motory typu V);Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem vydrží jednosměrné axiální síly.V aplikacích, kde se může změnit směr axiální síly, lze použít dvě kuličková ložiska s kosoúhlým stykem uspořádání typu X nebo typu O.
Vřetenové ložisko - v některých vysokorychlostních aplikacích, jako je vysokorychlostní motor obráběcího stroje - je hřídel rotoru také vřetenem obráběcího stroje, běžně používaným vřetenovým ložiskem.
Kuželíková ložiska - obvykle se používají ve speciálních motorech, kde je hřídel motoru vystavena relativně velkým axiálním silám z převodovek nebo jiných součástí, kuželíková ložiska jsou nejlepší volbou.
Vyrovnávací válečkové ložisko - vhodné pro těžké zatížení s vysokou nosností, unese axiální sílu ve dvou směrech a vysokou radiální sílu.Protože válec a válec se blíží stupni těsnosti, je rozložení napětí rovnoměrnější.