Podrobné vysvětlení axiálního ložiska
Axiální ložiska se obecně skládají ze dvou axiálních podložek nebo více axiálních podložek a několika valivých těles. Obecně se axiální podložky dělí na plechy hřídele a plechy sedla. Nejběžnější typy valivých těles jsou železo nebo měď. Masová klec je spojena do celku. Tento typ ložiska je nejčastěji definován jako axiální hřídel s ocelovou kuličkou
Axiální ložisko je speciální ložisko sloužící k nesení axiální síly, tedy uložení síly ve směru rovnoběžném s osou. Axiální ložisko se také nazývá axiální ložisko
Axiální kuličkové ložisko je oddělitelné ložisko, podložku hřídele a podložku sedla lze oddělit od klece a součástí z ocelové kuličky. Hřídelový kroužek je kroužek, který odpovídá hřídeli, a sedlový kroužek je kroužek, který odpovídá otvoru sedla ložiska, a mezi hřídelí a hřídelí je mezera; axiální kuličkové ložisko může nést pouze axiální zatížení,
Jednosměrná axiální kuličková ložiska vydrží axiální zatížení pouze v jednom směru.
Dvoucestná axiální kuličková ložiska vydrží axiální zatížení ve dvou směrech;
Axiální kuličková ložiska nemohou omezovat radiální posuv hřídele a mezní otáčky jsou velmi nízké.
Jednosměrná axiální kuličková ložiska mohou omezit axiální posun hřídele a skříně v jednom směru,
Obousměrná ložiska mohou omezit axiální posuv v obou směrech.
Axiální válečková ložiska se používají k nesení kombinovaného axiálního a radiálního zatížení s hlavním axiálním zatížením, ale radiální zatížení nesmí překročit 55 procent axiálního zatížení. Ve srovnání s jinými axiálními válečkovými ložisky má tento druh ložiska nižší koeficient tření, vyšší rychlost a samonastavovací výkon.
Válečky ložiska 29000 jsou asymetrické kulové válečky, které mohou snížit relativní klouzání mezi válečky a oběžnou dráhou během provozu, a válečky jsou dlouhé, mají velký průměr, velký počet válečků a mají vysokou nosnost. Obvykle se používá olejové mazání. , Mazání tukem lze použít v jednotlivých situacích při nízkých otáčkách. Při návrhu a výběru by měl být preferován;
Axiální válečkové ložisko typu 80000, axiální kuželíkové ložisko typu 90000 a axiální jehlové ložisko typu AXK mohou nést jednosměrné axiální zatížení, které je mnohem větší než axiální kuličkové ložisko v axiální nosnosti a má vysokou tuhost, zabírá malé množství axiálního prostoru.
Axiální válečková ložiska a axiální jehlová ložiska jsou vhodná pro případy s nízkou rychlostí otáčení a rychlost otáčení axiálních kuželíkových ložisek je o něco vyšší než u axiálních válečkových ložisek.
Klasifikace aplikací
Axiální ložiska se dělí na axiální kuličková ložiska a axiální válečková ložiska.
Axiální kuličková ložiska se dále dělí na axiální kuličková ložiska a axiální kuličková ložiska s kosoúhlým stykem. Oběžný kroužek sdružený s hřídelí se skládá z podložky s oběžnou dráhou, koule a sestavy klece, která se nazývá hřídelová podložka, a kroužek oběžné dráhy, který spolupracuje s pláštěm, se nazývá sedlový kroužek. Dvoucestné ložisko lícuje se středním kroužkem s hřídelí. Jednosměrné ložisko může nést jednosměrné axiální zatížení a dvoucestné ložisko může nést obousměrné axiální zatížení. Ložisko s kulovou montážní plochou sedlového kroužku má samonaklápěcí výkon, což může snížit montáž Vliv chyb. Taková ložiska se používají hlavně v mechanismech řízení automobilů a vřetenech obráběcích strojů.
Axiální válečková ložiska se dělí na axiální válečková ložiska, axiální soudečková ložiska, axiální kuželíková ložiska, axiální jehlová ložiska. Axiální válečková ložiska se používají hlavně v ropných vrtných soupravách, železných a ocelových strojích. Axiální samonaklápěcí Tento typ ložisek se používá především u hydrogenerátorů, vertikálních motorů, lodních hřídelí pro lodě, věžových jeřábů, extruderů atd. Axiální kuželíková ložiska se používají především pro tento typ ložisek: jednosměrná: jeřábový hák, rotace ropné plošiny Ring. Obousměrný: Hrdlo válce válcovací stolice. Rovinné axiální ložisko nese v sestavě především axiální zatížení a je široce používáno.
Přestože je montáž axiálního ložiska poměrně jednoduchá, stále dochází k chybám ve skutečné údržbě, to znamená, že montážní poloha těsného kroužku a uvolněného kroužku ložiska je nesprávná, což má za následek selhání ložiska a rychlé opotřebení deníku. Stahovací kroužek je namontován na čelní straně stacionární části, tj. špatná montáž. Vnitřní kroužek těsnícího kroužku a čep jsou v přechodovém uložení. Když se hřídel otáčí, je těsný kroužek poháněn a dochází ke tření s koncovou plochou nepohyblivé části. Když je aplikována axiální síla (Fx), třecí moment bude větší než odpovídající odporový moment vnitřního průměru, což má za následek těsnost. Dosedací plocha kroužku a hřídele se nuceně otáčí, což zhoršuje opotřebení čepu. Opatření
Při instalaci axiálního ložiska je třeba věnovat pozornost následujícím bodům.
(1) Rozlišujte mezi těsným kroužkem a volným kroužkem ložiska (podle vnitřního průměru ložiska je rozdíl v průměru ložiska 0,1 ~ 0,5 mm).
(2) Rozlišujte statické části mechanismu (tj. části, které se nepohybují, zejména s ohledem na montáž).
(3) V každém případě by měl volný kroužek ložiska vždy spočívat na čelní straně stacionární části.
