Polyamid (PA) hraje klíčovou roli při zvyšování spotřeby paliva tím, že se používá jako materiál klece pro tandemová kuličková ložiska v nápravách osobních automobilů, včetně modelu Ford C520 Escape z roku 2013. 30% Stanyl TW200F6 PA46 vyztužený skelnými vlákny od DSM Engineering Plastics (Birmingham, MI) přispívá k 1,5% úspoře spotřeby paliva ve srovnání s celoocelovými kuželíkovými ložisky.
Polyamidové klece usnadňují konstrukci energeticky účinných automobilových ložisek
Celkem čtyři vozidla Ford, dvě vozidla Chrysler a Cadillac ATS společnosti GM využívají vstřikovaná ložiska, přičemž GM je plánuje začít používat na nápravách nákladních vozidel a diferenciálech od jara 2013. Tandemová kuličková ložiska vyrábí společnost Schaeffler Technologies ( Herzogenaurach, Německo).
V automobilových diferenciálech, nápravách a pomocných náhonech (PTO) se v kuželíkových ložiscích tradičně používají ocelové klece. „V klecích všech těchto ocelových řešení se používá kov kvůli pevnosti a chemické odolnosti vůči hypoidnímu převodovému oleji,“ říká Bill Burnham, manažer pro rozvoj podnikání, Powertrains, ve společnosti DSM Engineering Plastics. "Tento typ oleje je obvykle velmi agresivní vůči většině plastových materiálů."
U energeticky účinnějších tandemových kuličkových ložisek však použití ocelové klece vylučovalo nákladovou pozici, ve které musí konkurovat. Tandemová kuličková ložiska jsou efektivnější z důvodu nižšího valivého odporu kuličkových ložisek (menší kontaktní plocha) oproti válečkovým ložiskům.
„Stanyl TW200F6 [však] prokázal přijatelnou odolnost vůči oleji Hypoid Gear až do 150 ° C, jakož i odpovídající rovnováhu tuhosti a pružnosti, která je nezbytná pro vložení kuličkových ložisek do klece a jejich zachování,“ říká Burnham. Rozměrová stabilita byla také faktorem při výběru materiálu.
V současné době bylo pro použití v těchto tandemových ložiscích vyvinuto 12 různých klecí o velikostech v průměru od 30 do 70 mm. Hmotnost každé klece se pohybuje od 5 do 9 gramů. Toto nové ložisko funguje jako náhrada za všechna kuželíková ložiska.