Za normálních okolností nemohou výrobci valivých ložisek instalovat větší ložiska bez zahřívání ložiska nebo pouzdra ložiska, protože se zvětšující se velikostí se zvyšuje síla potřebná během instalace. Teplotní rozdíl mezi ložiskovým kroužkem a hřídelí nebo pouzdrem potřebný pro tepelnou instalaci závisí hlavně na míře interference a průměru uložení ložiska. Otevřená ložiska nesmí být zahřívána nad 120 ° C. Nedoporučuje se zahřívat ložiska s těsněním a protiprachovými víčky nad 80 ° C (ujistěte se, že teplota nepřesahuje teplotu povolenou těsněním a tukem). Při zahřívání ložiska by mělo být ložisko rovnoměrně zahříváno a nesmí dojít k lokálnímu přehřátí.
Oprava ložisek má kromě ekonomiky také svou technickou stránku. To vyžaduje, aby opravář plně porozuměl odpovídajícím technickým požadavkům ložiska a konstrukčním a technologickým vlastnostem ložiska a jeho částí. Žádoucí účinek.
Výrobce válečkových ložisek demontuje vnější těsnicí kroužek, který zapadá do interference, a předem nastaví několik šroubů pro stlačení vnějšího kroužku pro šroub na obvodu pouzdra. Šrouby jsou na jedné straně rovnoměrně utaženy a rozebrány. Tyto otvory pro šrouby jsou obvykle zakryty samostatnými ložisky, jako jsou slepé záslepky, kuželíková ložiska atd. Několik výřezů je umístěno na rameni pouzdra a jsou rozebrány pomocí lisu pomocí podložky nebo lehce poklepány.