Olejový mazací systém 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; nebo 0010010 nbsp; olejový kroužek 0010010 nbsp; je systém mazání olejem 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; ložiska.
V první polovině {{{{{}}}}} století byly použity kruhové oleje pro středně rychlé aplikace s mírným zatížením. Jednalo se o pozdější roky stacionárního parního stroje {{2}} nbsp; a začátky {{{{{}}}}} nbsp; vysokorychlostního parního stroje, vnitřního spalování {{{ {9}}}} nbsp; ropný motor [1] {{{2}} nbsp; a {{{2}} nbsp; zařízení na výrobu elektrické energie. [2 ] {{2}} nbsp; Před touto dobou {{{2}} nbsp; kluzná ložiska {{{2}} nbsp; byla mazána kapáním-feed {{{{9 9 }}}} nbsp; olejové kelímky {{{2}} nbsp; nebo ručně prostřednictvím {{{2}} nbsp; výběrového řízení na motor {{{2}} nbsp; s { {2}} nbsp; ropná nádoba. Když se rychlosti nebo zatížení ložisek později zvýšily, začalo se více vynucovat nucené {{2}} nbsp; tlakové mazání {{2}} nbsp;
Prstencový olej je jednoduché zařízení sestávající z velkého kovového prstence umístěného kolem vodorovné hřídele, přiléhající k ložisku. Pod tímto hřídelem je olejová vana a prstenec je dostatečně velký, aby se ponořil do oleje. Když se hřídel otáčí, kroužek je nesen s ním. Rotující kroužek zase nasává trochu oleje a usazuje jej na hřídeli, odkud proudí do strany a mazá ložiska. Olejový kroužek je ve skutečnosti jednoduché mazací čerpadlo, s pouze jednou pohyblivou částí a bez složitých nebo vysoce přesných součástí. Zařízení je hrubé, ale automatické, efektivní a spolehlivé. Na rozdíl od kapacího oleje není třeba olej ani olej uzavírat ani odstraňovat 0010010 nbsp; olejové knoty 0010010 nbsp; když je stroj zastaven.
Kroužkové oleje byly použity pro rychlosti až kolem 1, 000 00 1 00 1 0 nbsp; rpm. [1] 00 1 00 {{2 }} 0 nbsp; Nad tímto, olej inklinoval být hozen odstředivě od prstenu, spíše než nesený to (ačkoli to je ještě současně aplikováno na parní turbíny s rychlostmi kolem 3200 rpm [pochvalná zmínka potřebovaný]). Ložisko musí také zůstat vodorovné a stabilní, takže ačkoli jsou vhodné pro hlavní ložiska klikového hřídele, nemohly být použity na 00 1 00 1 0 nbsp; ojnice 00 1 00 {{2 }} 0 nbsp; ložiska s velkým koncem. Nebyly používány ve vozidlech z podobných důvodů, ačkoli příslušné motory byly v současné době příliš velké a těžké pro praktické mobilní použití. Automatické prstencové oleje byly zvláště užitečné pro velké motory s více vodorovně protilehlými válci, kde bylo jinak obtížné získat přístup k hlavním hlavním ložiskům. [1] 00 1 00 1 0 nbsp; Prsten Oleje byly nejvhodnější tam, kde boční zatížení ložiska byla relativně nízká, ale ložná kapacita vyžadovala více mazání, než by bylo možné zajistit olejem na kapání. Z tohoto důvodu byly široce používány na větších elektrických motorech a generátorech
