Zvuk valení ložiska
Detektor zvuku se používá ke kontrole valivého zvuku a kvality zvuku ložiska v provozu. I když je ložisko mírně poškozeno, jako je loupání, bude vydáván neobvyklý zvuk a nepravidelný zvuk, který lze detekovat zvukovým detektorem.
Vibrace ložiska
Vibrace ložisek jsou velmi citlivé na poškození ložisek, jako je odlupování, vroubkování, koroze, trhliny, opotřebení atd. Se projeví v měření vibrací ložisek, takže pomocí speciálního zařízení pro měření vibrací ložisek (frekvenční analyzátor atd.) ) lze měřit velikost vibrací, prostřednictvím frekvence nelze odvodit ze zvláštních okolností abnormální.Měřená hodnota se mění v závislosti na podmínkách použití ložiska nebo montážní polohy snímače, takže je nutné analyzovat a porovnat naměřenou hodnotu každého stroje před stanovením posuzovacího standardu.
Tři, teplota ložiska
Teplota ložiska, obecně je zde teplota ložiska venku, lze odvodit, pokud použití olejového otvoru může přímo změřit teplotu vnějšího kroužku ložiska, je vhodnější.Teplota ložiska obvykle s operací začíná pomalu stoupat a dosáhne stabilního stavu o 1-2 hodiny později.Normální teplota ložiska se mění v závislosti na tepelné kapacitě, rozptylu tepla, rychlosti a zatížení stroje.Pokud je vhodná mazací a montážní část, teplota ložiska prudce vzroste a dojde k abnormální vysoké teplotě. V tomto okamžiku musí být operace zastavena a musí být přijata nezbytná preventivní opatření.Na základě velkého počtu testovacích údajů uvádí tabulka 4-1 průměrnou teplotu vnějšího kroužku ložisek v různých strojích.Protože teplota je ovlivněna mazáním, rychlostí otáčení, zatížením a prostředím, střední hodnota v tabulce označuje pouze přibližný teplotní rozsah.Použití teplotního senzoru může kdykoli sledovat pracovní teplotu ložiska a realizovat automatický alarm nebo zastavit, když teplota překročí specifikovanou hodnotu, aby se zabránilo nehodám na hřídeli.
Čtyři, mazání
(1) Role mazání ložisek
Mazání má významný vliv na únavovou životnost, tření, opotřebení, nárůst teploty, vibrace atd. Valivého ložiska. Bez normálního mazání nemůže ložisko fungovat.Analýza příčiny poškození ložiska ukazuje, že asi 40% poškození ložiska souvisí se špatným mazáním.Proto je dobré mazání účinným opatřením ke snížení tření a opotřebení ložiska.Kromě toho lze mazání ložisek a teplo, rez, utěsnění, odlehčení nárazu a další funkce, mazání ložisek stručně popsat takto:
A. Vytvořte olejový film mezi oběma valivými nebo kluznými povrchy v kontaktu, aby se oddělily dva povrchy a snížilo tření a opotřebení kontaktních povrchů.
B. V případě mazání olejem, zejména v případě cirkulačního mazání oleje, mazání olejovou mlhou a mazání vstřikováním oleje, může mazací olej odvádět většinu třecího tepla uvnitř ložiska a hrát účinnou roli při odvádění tepla.
C. Mazání tukem může zabránit vniknutí vnějšího prachu a jiných cizích látek do ložiska a hrát těsnící roli.
[D] Maziva mají účinek, který zabraňuje korozi kovů.
E. Prodlužte únavovou životnost ložisek.
Porovnání mazání tukem a mazáním olejem
Mazací metody ložisek lze rozdělit na mazání tukem a mazání olejem.Pro plnou vůli funkce ložiska je důležité použít metodu mazání podle účelu seřízení a použití.
Vazelínové mazání
Tuk je mazivo skládající se ze základních olejů, zahušťovadel a přísad.Pokud by volba měla být velmi vhodná pro podmínky mazání ložisek, v důsledku různých ochranných známek bude velký rozdíl ve výkonu, takže při výběru musíme věnovat pozornost.Běžně používaným tukem v ložiscích je tuk na bázi vápníku, tuk na bázi sodíku, tuk na bázi sodíku na bázi vápníku, tuk na bázi lithia, tuk na bázi hliníku a disulfid na bázi molybdenu.Množství maziva, které má být naplněno do ložiska, musí být dostatečné pro vyplnění 1 / 2-1 / 3 vnitřního prostoru ložiska.Při vysoké rychlosti by měla být snížena na 1/3.Příliš mnoho tuku zvyšuje teplotu.
(iv) výběr maziva
Při výběru maziva podle pracovní teploty by hlavní indexy měly být bod poklesu, oxidační stabilita a nízká teplota. Bod poklesu lze použít k vyhodnocení výkonu při vysokých teplotách obecně. Skutečná pracovní teplota ložiska by měla být nižší než 10-20 ℃.Syntetické mazivo by mělo být používáno při teplotě nižší než je teplota poklesu 20-30 ℃.Při výběru maziva podle zatížení ložiska vyberte mazivo s nízkým zasunutím jehly pro velké zatížení.Kromě nízké penetrace má také vyšší pevnost v olejovém filmu a extrémní tlakové vlastnosti.Při výběru maziva podle podmínek prostředí není tuk na bázi vápníku rozpustný ve vodě a je vhodný pro suché a méně vlhké prostředí.
(5) Mazání olejem
Za podmínek vysoké rychlosti a vysoké teploty lze použít mazání tukem, pokud již není vhodné.Prostřednictvím cirkulace mazacího oleje lze odvádět velké množství tepla.
Viskozita je důležitou vlastností mazacího oleje. Viskozita přímo ovlivňuje tekutost mazacího oleje a tloušťku olejového filmu vytvořeného mezi třecími povrchy. Viskozita mazacího oleje při provozní teplotě ložiska je obvykle 12 až 15 CST.Čím vyšší je rychlost otáčení, tím nižší je viskozita a čím větší je zatížení, tím vyšší je viskozita.Mezi běžná maziva patří strojní olej, vysokorychlostní strojní olej, turbínový olej, kompresorový olej, transformátorový olej, olej ve válci atd.
Metody mazání olejem zahrnují:
A. Mazání olejovou lázní
Mazání v olejové lázni je nejčastější metodou mazání, která je vhodná pro mazání ložisek s nízkou a střední rychlostí, ložisková část namočená drážkou, mazací olej z rotujících částí ložiska a poté proud zpět do hladiny oleje v olejové drážce by měl být o něco nižší než hladina oleje střed nejnižšího valivého tělesa.
B. Mazání kapkami
Kapalné mazání je vhodné pro ložiskové díly, které vyžadují stabilní zásobu mazacího oleje. Kapka oleje se obvykle doporučuje každých 3-8 sekund. Nadměrné množství oleje způsobí zvýšení teploty ložiska.
C. Mazání cirkulačního oleje
Pomocí olejového čerpadla přeneste filtrovaný olej na části ložiska a poté jej použijte po filtraci a ochlazení mazacím olejem po uložení.Protože cirkulující olej může odvádět určité teplo a chladit vstupní ložisko, je tento způsob vhodný pro ložiskové části s vysokou rychlostí.
D. Mazání rozprašováním
Suchý stlačený vzduch je ve spreji smíchán s mazacím olejem za vzniku olejové mlhy. Proud vzduchu může účinně ochladit ložisko a zabránit invazi nečistot.Tato metoda je vhodná pro mazání komponentů ložisek s vysokou rychlostí a vysokou teplotou.
E. Mazání proudem
Vysokotlaký olej je vstřikován do ložiska přes trysku pomocí olejového čerpadla a olej vstřikovaný do vstupního ložiska proudí do olejové drážky přes druhý konec ložiska.Když se ložisko otáčí vysokou rychlostí, vytváří válečkové těleso a klec také okolní vzduch proudící při poměrně vysoké rychlosti otáčení. Je obtížné poslat mazací olej do ložiska obecnou metodou mazání. V tomto okamžiku musí být mazací olej vstřikován do ložiska vysokotlakým vstřikováním.
Tuhé mazání
Používá-li se za určitých zvláštních podmínek, přidání malého množství tuhého mazacího tuku, jako je přidání 1 3-5% disulfidu molybdenu, může snížit opotřebení a zlepšit odolnost vůči teplu odolné vůči tlaku, pro vysoké teploty, vysoké, vysoké vakuum, odolnost proti korozi , odolnost vůči záření a zvláštní podmínky, jako jsou extrémně nízké teploty, tuhé mazivo ve strojírenských plastech a práškové metalurgii, lze vyrobit mazací části ložisek, jako je tuhé mazivo s lepením na oběžné dráze, kleci a valivém tělese. , tvorba mazacího filmu, má určité účinky na snížení tření a opotřebení.
(VII) Doplnění a výměna maziv
A. Časový interval mezi doplňováním maziva
Díky mechanickému působení, stárnutí a zvýšenému znečištění mazací základna naplněná v konfiguraci ložiska postupně ztratí své mazací vlastnosti.Proto by mělo být pořadí mazání neustále doplňováno a aktualizováno.Interval mezi doplňováním maziv se bude lišit podle tvaru ložiska, velikosti a rychlosti atd. A přibližný interval mezi doplňováním maziv se bude lišit v závislosti na době chodu.Navíc, když teplota ložiska překročí 70 ° C, každé zvýšení teploty ložiska o 15 ° C sníží interval mezi použitím maziva na polovinu.Při výrobě bylo oboustranně těsnící ložisko zatíženo mazivem,&"HRB GG"; v těchto výrobcích se používá standardní mazivo, celkový rozsah provozních teplot a další vlastnosti vhodné pro stanovené případy a odpovídající množství maziva a velikosti ložiska, životnost maziva může obecně přesáhnout životnost ložiska, s výjimkou zvláštních případů není třeba přidávat mazivo.
B. Výměnný cyklus mazacího oleje
Cyklus výměny mazacího oleje se liší v důsledku různých provozních podmínek a množství oleje. Obecně by měl být vyměněn jednou ročně v dobrém prostředí s provozní teplotou pod 50 ℃ a méně prachu. Jakmile teplota oleje dosáhne 100 ℃, je třeba jej vyměnit jednou za 3 měsíce nebo méně.