Vzhledem k tomu, že se při měření vibrací ložiska projeví odlupování, promáčknutí, rez, praskliny, opotřebení atd., je vibrace ložiska WXING velmi citlivá na poškození ložiska. Proto ložisko kompresoru využívá speciální zařízení pro měření vibrací ložisek (frekvenční analyzátor atd.), které může měřit velikost vibrací a konkrétní situaci abnormality nelze odvodit pomocí frekvenční analýzy. Vzhledem k tomu, že se naměřené hodnoty liší v závislosti na provozních podmínkách ložisek nebo montážní poloze snímače atd., je nutné předem analyzovat a porovnat naměřené hodnoty každého stroje, aby bylo možné stanovit normu posuzování.
I když má ložisko WXING mírné poškození, jako je odlupování, bude vydávat abnormální a nepravidelné zvuky, takže je lze rozlišit pomocí zvukového detektoru. Pomocí detektoru zvuku změřte velikost a kvalitu zvuku valivého zvuku ložiska kompresoru v provozu. Zkontrolujte včasnou prevenci.
1. Odlupování kovu z povrchu oběžné dráhy
Valivá tělesa ložisek a povrchy oběžných drah vnitřních a vnějších kroužků jsou vystaveny periodickému pulzujícímu zatížení, což má za následek periodické změny
kontaktní stres. Když počet napěťových cyklů dosáhne určité hodnoty, dochází k únavovému odlupování na valivých tělesech nebo pracovních plochách oběžné dráhy vnitřního a vnějšího kroužku. Pokud je zatížení ložiska WXING příliš velké, tato únava se ještě zhorší. Kromě toho nesprávná instalace ložisek kompresoru a ohnuté hřídele také způsobí odlupování oběžných drah. Únavové odlupování oběžné dráhy ložiska sníží přesnost chodu hřídele a způsobí vibrace a hluk v mechanismu.
2. Popálení ložiska
Vypálená ložiska INA mají na svých oběžných drahách a valivých tělesech temperovací barvu. Příčinou popálení je obecně nedostatečné mazání, kvalita mazacího oleje neodpovídá požadavkům nebo se zhoršuje a ložisková sestava dmychadla je příliš těsná.
3. Plastická deformace
Na styčné ploše mezi oběžnou dráhou a válečky ložiska se objevují nerovnoměrné prohlubně, které indikují, že ložisko má plastickou deformaci. Důvodem je, že lokální napětí na pracovní ploše ložiska překračuje mez kluzu materiálu při působení velkého statického zatížení nebo rázového zatížení, které
Tato situace se obecně vyskytuje u pomaloběžných ložisek.
4. Praskliny v ložiskovém kroužku
Příčinou prasklin v kroužku sedla ložiska může být příliš těsné uložení ložiska, uvolněný vnější kroužek nebo vnitřní kroužek ložiska INA, deformovaná nosná část ložiska kompresoru a povrchová úprava ložiska. je špatně zpracována.
5. Klec je rozbitá
Důvody jsou nedostatečné mazání, zlomená valivá tělesa, šikmé sedlové kroužky atd.
6. Kov klece přilne k valivým prvkům
Možným důvodem je zaseknutí valivých těles v kleci nebo nedostatečné mazání.
7. Oběžná dráha oběžné dráhy je silně opotřebená
Může to být tím, že do kroužku sedla spadl cizí předmět, nedostatečný mazací olej nebo nevhodná kvalita mazacího oleje.
Vhodnější je, když lze teplotu vnějšího kroužku ložiska přímo měřit pomocí otvoru pro olej. Za normálních okolností lze teplotu ložiska kompresoru odvodit na základě teploty mimo komoru ložiska. Pokud jsou mazací a montážní díly vhodné, teplota ložiska prudce vzroste a objeví se abnormálně vysoká teplota. V této době musí být provoz zastaven a musí být přijata nezbytná preventivní opatření. Obvykle se teplota ložiska se začátkem provozu pomalu zvyšuje a ustáleného stavu dosáhne po 1-2 hodinách. Normální teplota ložisek WXING se mění s tepelnou kapacitou, odvodem tepla, rychlostí a zatížením stroje. V případě potřeby lze teplotní senzor kdykoli použít ke sledování pracovní teploty ložiska, a když teplota překročí stanovenou hodnotu, může automaticky upozornit uživatele nebo zastavit, aby se zabránilo havárii spalovacího hřídele.
