Stejnosměrný motor je motor, který přeměňuje stejnosměrnou elektrickou energii na mechanickou energii a je široce používán v elektrickém pohonu kvůli dobrému výkonu regulace rychlosti. Z tohoto důvodu musíme odvést dobrou práci při instalaci a údržbě motoru.
Pokud je stejnosměrný motor v provozu a nevěnujete pozornost údržbě, bude ložisko přetaženo nebo poškozeno. Aby se této situaci zabránilo, je třeba přijmout určitá opatření. Jaký je tedy důvod přílišného utažení ložiska stejnosměrného motoru?
Obsluha se bojí ložiskového prostoru koncového víka vozu a při opravě stejnosměrného motoru by měla vyhovovat tolerance vnějšího kroužku ložiska a koncového víka. Důraz je kladen na spodní mez tolerančního rozsahu a na horní mez není ochoten zajíždět, takže průměr ložiskové komory je příliš malý, čímž se zvyšuje interference s vnějším kroužkem ložiska; Není dostatečné pochopení, že ložiska stejnosměrných motorů jsou dobrá pro snížení hluku. Například při demontáži ložiska motoru bylo zjištěno, že vnější kroužek ložiska a koncový kryt velmi dobře lícují, takže se mylně domnívalo, že uložení ložiska je příliš volné, takže se to vyřešilo polstrováním mědí, proražením otvorů , případně i výměna koncového víka, případně výměna ložiska a zvětšení průměru vnějšího kroužku. Pro tento problém je nejběžnější metodou rozšíření ložiskové komory koncového krytu a následné vložení pouzdra tak, aby ložisko a ložisková komora koncového krytu těsně lícovaly. V důsledku toho se po opravě motoru zvyšuje hluk ložiska a ložisko se zahřívá.
Pokud jde o těsnost ložiska, každý by měl při obsluze a údržbě zařízení věnovat pozornost způsobu ovládání. Pokud situaci nerozumíte, měli byste se o provozu poradit s výrobcem. Nepracujte podle libosti, způsobte poškození a selhání zařízení. Aby bylo možné dále porozumět závadám při provozu stejnosměrného bezkomutátorového převodového motoru, lze před demontáží, pokud je to možné, provést kontrolní zkoušku.
