Velké rotační ložisko je běžné u velkých strojů a zařízení, jako jsou lopaty. V procesu výroby a provozu je u tohoto rozsáhlého zařízení, které není snadné přemisťovat, nevyhnutelné, že díly selžou kvůli velkému počtu pracovních podmínek. Velkorozměrové rotační ložisko je důležitou součástí závory. Porucha, následující China Bearing Network (označovaná jako Huaxian Network) Podle porozumění budeme sdílet typický příklad chyby broušení rotačních ložisek na bariéře na lopatovém motocyklu, stejně jako proces testování ložisek a související záležitosti .
1. Stav opotřebení ložisek ve velkém měřítku
Při údržbě hlavně je údržba otočného ložiska důležitým článkem. Proces údržby zjistil, že protože mazací systém je velmi špatný, nemůže být k dispozici těsnící situace. Kruhové stopy opotřebení.
2. Analýza příčin opotřebení rotačních ložisek
Intenzita dědičnosti rotačního ložiska ve velkém měřítku v kolech korečků je relativně velká. Dlouhodobý provoz způsobí velké poškození ložiska. Příčinou poruchy otočného ložiska při práci závory jsou pravděpodobně následující body:
(1) Používání ložiska bariéry k ložisku po dlouhou dobu a některé malé problémy nebyly během procesu údržby oceněny. Postupem času se problém hromadí a nakonec tvoří velké selhání;
(2) Během práce korečkové turbíny není její údržba a údržba včasná, takže některé drobné problémy existující v pracovním procesu na pracovišti nebyly včas hlášeny. Uvnitř je mnoho prachu, který ovlivňuje rotaci ložisek a způsobuje poruchu rotačního ložiska;
(3) Během přepravního procesu poškodil předmět přenosu super zatížení pracovní výkon bariéry, což následně způsobuje selhání pracovníka.
3. Krok Bart-time Rotary Bearing Examination Step
U strojů a zařízení, které jsou velké a obtížně se pohybují jako kbelík, když selžou, musí být připraveny na údržbu, když jsou udržovány. Může být prodloužena na dlouhou dobu, aby mohla pokračovat údržba. Nemůže nechat práci převodu na dlouhou dobu. Po dlouhé době přesunu elektráren a doků bude přesun elektráren a doků čelit hrozbě paralýzy. Může tedy pouze zkrátit dobu údržby a před údržbou se musíme připravit.
(1) Příprava kontroly rotačních ložisek blokové divize
V první řadě při poruše vznikající otočné ložisko korečkových kol je až po horní část hydraulického zvedáku, takže je při kontrole a údržbě vytažena vodorovná osa otočného ložiska. Když začínáte s horní částí zvedáku, věnujte pozornost upevnění základny zvedáku, aby zkřivený zvedák nezpůsobil vážnou nehodu způsobenou zhroucením otočného ložiska. Proto musí být v procesu přípravy po opravě zaručeny obrobky, jako jsou sloupky a další podpěry, a lopatový motocykl je uveden do provozu. Vybudované konzoly a pilíře pilířů neovlivňují jejich normální provoz. , Ušetřete náklady a čas.
(2) Demontážní a údržbářské práce
Po zřízení držáku pro demontáž korečkové turbíny pro proces demontáže je nutné zajistit dostatek volného prostoru kolem údržby pro uložení dílů demontáže na korbě. Nejprve se uvolní vnitřní a vnější ochranný kryt trubky spádu uhlí, centrální lanko a převodovka a dojde k uvolnění oleje v olejové nádrži. Otevřete olejovou drážku a odstraňte šrouby ložiska. Analyzujte a opravte.
(3) Montáž otočného ložiska
Namontujte opravené otočné ložisko na závoru. Během procesu instalace je nutné přísně kontrolovat šrouby vnitřních a vnějších kruhů vnitřních a vnějších kruhů otočného ložiska. Po instalaci, pro tenké olejové drážky ocelového plechu, aby byla zajištěna tuhost olejové štěrbiny, je v olejové drážce
Po otevření ji zkuste vyměnit za novou olejovou drážku. Protože svařovaná olejová štěrbina je extrémně náchylná k selhání po dlouhé době používání. Aby se předešlo sekundárním poruchám, měla by být olejová štěrbina nahrazena novou, čímž se sníží počet případů selhání bariéry. Po zprovoznění instalovaného kyticového stroje musí být nejprve proveden zkušební proces a po průchodu může být uveden do provozu.
4. Záležitosti, kterým je třeba věnovat pozornost u ložiska rotačního ložiska
V první řadě je důležité věnovat pozornost valivému účinku ložiska ložiska ložiska ložiska. U velkého rotačního ložiska platí, že pokud účinek mazání úzkého válečku není dobrý, není pouze dlouhý.
Od tohoto období ovlivní provoz ložisek nahromaděný prach v vozovce. Mazivo přidávané do vozovky je obtížné dosáhnout náležitého účinku. Tímto způsobem, i když je rotační ložisko opraveno, bude mazáno odvalující se vozovkou v provozu. Efekt není dobrý a ložiska jsou opět opotřebovaná. Po dlouhé době stejně selžou ložiska. Proto musíme věnovat pozornost mazání a čištění ložiskového kanálu. Dbejte na způsob mazání tuku a snižte opotřebení ložisek.
Za druhé, kromě vlivu valivého latrotingu na uložení ložiska závory, horní část horní části korečkových kol v důsledku odchylky vyvažovacího momentu, což způsobuje, že ložisko ve valivé vozovce je více vážné. Rekonstrukce pro snížení odchylky vyváženého krouticího momentu horní části lopaty.
Nakonec věnujte pozornost instalaci místního vnějšího vyprošťovacího pásu do vnitřního a vnějšího kruhu ložiska a rozhodně nemůžete znovu namontovat vytahovací pás vnitřního a vnějšího kruhu. Ujistěte se, že jsou vzájemně posunuty, abyste snížili toleranci ložisek, snížili opotřebení procesu provozu ložisek procesu provozu ložisek. Podstata