(1) Budení v důsledku změn počtu zatížených valivých prvků:
Při působení radiálního zatížení na určité ložisko se počet valivých prvků, které zatížení přenášejí, během provozu mírně změní, což způsobí posun směru zatížení. Výsledné vibrace jsou nevyhnutelné, ale mohou být zmírněny axiálním předpětím a aplikují se na všechny valivé prvky (nevztahuje se na válečková ložiska).
(2) Místní poškození:
V důsledku provozních nebo instalačních chyb může dojít k poškození malého počtu ložiskových drah a valivých prvků. Během provozu generuje válcování poškozenými součástmi ložiska specifické kmitočty vibrací. Analýza vibrací může identifikovat poškozené součásti ložiska. Tento princip byl použit na zařízení pro monitorování stavu k detekci poškození ložiska. Chcete-li vypočítat nosnou frekvenci, přečtěte si postup výpočtu „Frekvence ložisek“.
3) Přesnost souvisejících částí:
V případě těsného uložení mezi ložiskovým kroužkem a ložiskovým pouzdrem nebo převodovým hřídelem může být ložiskový kroužek deformován podle tvaru sousední součásti. Pokud dojde k deformaci, může během provozu dojít k vibracím.