Když jsem se vrátil z horského sprintu, rám vydával abnormální zvuky „vrzání“ a „vrzání“ pokaždé, když jsem na něj šlápl. Po použití eliminační metody se zjistilo, že abnormální hluk pochází ze spodního bodu obratu, tak jsem nic neřekl. Okamžitě se vraťte domů, abych předepsal správný lék a dejte si velkou zdravotní péči s otočným ložiskem rámu.
Měkký ocasní rám přináší bezkonkurenční výkonnostní zážitek v terénu, zejména při průjezdu složitým a nerovným terénem, tento pocit je nesrovnatelný s tvrdým ocasem. Avšak bez ohledu na to, jak dobrý je stroj, potřebuje údržbu, než bude moci využít svůj maximální výkon. Totéž platí pro otočný bod rámu měkké ocasní plochy.
Nástroje na přípravu:
Stahovák ložisek
Ložiskový statický lisovací nástroj
klíč
vnitřní šestiúhelník
ložiskové mazivo
Po vytažení ložiska pečlivě zkontrolujte, zda kolem vnitřní stěny otočného bodu nejsou kovové úlomky, otřepy a jiné zbytky
Ostrým předmětem opatrně odstraňte prachové těsnění z ložiska a otočte ložiskem rukou, abyste zkontrolovali, zda nedochází k zadření nebo důlkům. Pokud nedojde k žádné gratulaci, lze ložisko po údržbě nadále používat. Dojde-li k zaseknutí nebo prohlubní, musí být vyměněn, aby nedošlo k poškození. jeho výkon.
Ostrým předmětem opatrně odstraňte prachové těsnění z ložiska a otočte ložiskem rukou, abyste zkontrolovali, zda nedochází k zadření nebo důlkům. Pokud nedojde k žádné gratulaci, lze ložisko po údržbě nadále používat. Dojde-li k zaseknutí nebo prohlubní, musí být vyměněn, aby nedošlo k poškození. jeho výkon.
Ostrým předmětem opatrně odstraňte prachové těsnění z ložiska a otočte ložiskem rukou, abyste zkontrolovali, zda nedochází k zadření nebo důlkům. Pokud nedojde k žádné gratulaci, lze ložisko po údržbě nadále používat. Dojde-li k zaseknutí nebo prohlubní, musí být vyměněn, aby nedošlo k poškození. jeho výkon.
Vyjmutá ložiska jsou proto přímo vhozena do ultrazvukového čisticího stroje a počkána s čisticím prostředkem na kovy.
Pokud nemáte doma ultrazvukovou čističku, můžete k čištění použít zubní kartáček a prací prášek. Stačí vyčistit staré mazivo uvnitř ložiska.
Opláchněte ložiska čistou vodou
Po vyčištění ložisek použijte vysoušeč vlasů k důkladnému vysušení vlhkosti uvnitř ložisek, abyste nezpůsobili korozi ložisek vlhkostí
Zde je použito plastické mazivo na bázi lithia s viskozitou NLGI2, které má silnou odolnost proti oxidaci a vodě a je vhodné pro mazání ložisek a dílů převodů.
Párátkem naberte trochu tuku a rozetřete ho na kuličku ložiska. Nemusíte nanášet příliš tenké vrstvy, abyste vyplnili mezeru, poté jednu stranu zakryjte prachovým těsněním, otočte ložisko tak, aby mazivo zcela pokrylo povrch koule, a totéž udělejte na druhé straně.
Před zalisováním do ložiska naneste vrstvu maziva na vnitřní stěnu, aby se promazalo a zabránilo se abnormálnímu hluku ložiska a připravte se na další krok zalisování do ložiska.
Statická nalisovaná těsnění různých velikostí
Zde je použit statický lisovací nástroj ENDURO. Má různé velikosti statických lisovaných těsnění vhodných pro díly v různých částech.
Zvolte průměr vhodný pro vaše vlastní ložisko a staticky zatlačte těsnění, těsnění na obou koncích podložte, poté pomalu otáčejte nástrojem, zatlačte ložisko zpět do původní polohy statickou silou a nasaďte jej zpět na ojnici a upevněte upevňovací šroub s kroutícím momentem 6NM.
Po této údržbě se bod otáčení rámu vrátil do normálu a abnormální hluk zmizel a odezva bodu otáčení byla mnohem citlivější. O víkendech zase můžete s autem divoce běhat po horách. Doufám, že si všichni jezdci užijí proces údržby dílů sami a zažijí při tom zábavu.