Ložisko zadního kola automobilu je rozbité
Způsobuje abnormální zvuk, je hlavní výkon ložiska zadního kola poškozený.Chcete-li posoudit, zda není rozbité ložisko zadního kola automobilu, můžete zrychlit vůz tak, aby klouzal na neutrál. Pokud se bzučivý zvuk nezmění, je rozbité ložisko zadního kola.Pokud je rozbitý, bude produkovat hodně tepla. S vozidlem můžete po určitou dobu řídit, zaparkovat ho na okraji silnice, dotknout se rukou hřídele náboje kola a cítit, že je teplota výrazně vyšší než normální teplota.Tam je také bod, je, když je rychlost vysoká, může cítit chodidla nohou jemné vibrace.
Hlavní důvody poškození ložisek zadních kol jsou:
Poškození a rez částí, vniknutí cizích těles nebo vychýlení eskalátoru způsobí poškození a kyselá kapalina a vlhkost zůstanou po dlouhou dobu, také způsobí rez částí.
Špatné mazání, pokud je mazací tuk mezi valivým tělesem a oběžnou dráhou nedostatečný, bude způsobovat suché tření, což způsobí neobvyklý zvuk kovového tření.
Problém vzdálenosti.Mezi částmi a částmi automobilu existuje správná mezera, a když je vzdálenost mezi valivým tělesem a válečkovým stolem malá, snadno se tře a zahřívá, což způsobuje slinování ložisek.
Detekce ložisek kol automobilu není komplikovaná.
Prvním krokem je zvednutí vozidla pomocí zvedacího stroje tak, aby byla kola zavěšena a ruční brzda uvolněna.
Druhým krokem při detekci ne-hnacího kola můžete ručně otáčet kolem z pomalého na rychlé, abyste zkontrolovali, zda je v ložisku hluk;
Krok 3. Při kontrole hnacích kol nastartujte vozidlo a nechte kola prokluzovat, abyste zkontrolovali další hluk z ložisek.
Je třeba věnovat pozornost také speciálnímu případu, některé poruchy ložiska neslyší pouze volnoběh pneumatik, musí být auto na zemi, nechat ložisko pod tlakem, aby bylo možné provést přesný úsudek.